Partageons les rues

Par décret applicable depuis le 1er juillet, les cyclistes peuvent emprunter à contresens (et en toute légalité !) les rues à sens unique située en « zone 30 ». Une première étape pour faciliter la circulation des vélos en ville.

Les automobilistes vont devoir s’y faire. Un vélo qui arrivera en face d’eux n’est plus forcément en infraction.

De quoi s’agit-il ?
Selon la loi, dans les zones 30, le contresens cyclable sur les voies à sens unique s’applique désormais systématiquement. Concrètement, dans une rue à sens unique où la vitesse est limitée à 30 km/h pour les véhicules motorisés, les cyclistes sont autorisés à y circuler dans les deux sens. Autrement dit, voitures et vélos se croisent. Cette autorisation ne s’applique pas aux vélomoteurs.

Avant sa généralisation au 1^er juillet, le double sens cyclable a été expérimenté dans plusieurs villes. L’objectif est clairement affiché : favoriser un peu plus les vélos en ville et raccourcir le parcours des cyclistes.

Régime de priorité
A Nort-sur-Erdre, cette mise en application de la loi coïncide avec les premiers résultats de l’étude de déplacement réalisée sur la commune.

Dans un premier temps, ces règles de circulation sont mises en vigueur dans l’hyper-centre. Cela nécessite une modification du régime de priorité entre les rues Meuris et Aristide Briand. Ainsi, à cette intersection, pour les véhicules qui empruntent la rue Aristide Briand, un « stop » doit être respecté.

Dans les rues de l’hyper-centre concernées, le double sens vélo est annoncé par des panneaux de signalisation et matérialisé au sol.

Changement d’habitudes
Pour que les usagers partagent la rue en toute sécurité, il convient de respecter quelques conseils de prudence. Cyclistes, automobilistes, deux-roues motorisés et piétons sont invités à bien vérifier des deux côtés avant de s’engager.

Dans ces zones de circulation apaisée, cyclistes et automobilistes doivent maintenant cohabiter.